友人が運転する車の助手席に乗ってたんだけど、走行中にバスがこちらの車線に突っ込んできて大慌てで急ブレーキ。それでも間に合わないのでハンドルを切ったら…

>>1876
50メートルほど先に信号があり、黄色に変わったため速度を落とし始めたタイミングでした。
あと進路はこの場合左車線にあたると思いますが違うのでしょうか？

>>1875
バス会社にドラレコ見せて苦情言っていいよ

>>1875
発車の時に妨げていけないのはバス停車スペースから左側車線に進路を変更する時であって、
複数車線道路で二車線一気に車線変更する場合は、車線変更についてを定めた
「第二十六条の二」
２　車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。

こちらが適用されると思う。
てゆうか自損事故であってもその状況ならバスが原因の非接触事故や誘因事故に該当するかもしれないんだし、今からでも担当の警官に問い合わせて聞けば良いよ。
調書にバスの過失が明記されたら過失割合について保険屋さんと話すだろうから相談して、そのタイミングでクレームを入れるとかね。

>>1880
詳しくありがとうございます。
正直友達がとっさにハンドルを切ってくれなかったら私はミンチになっていた可能性もあって、警察呼んだ時心臓バクバクして顔面蒼白だったみたいです。
友達も初めて事故を起こして全身から汗を吹き出して冷静ではありませんでした。
警察にはバスのことも伝えてあります。
子どものお迎えとかですぐ保険会社に連絡もできてなかったので、警察に連絡してバスの事を伝えた後に保険会社にも連絡して指示を仰ぎます。
多分今は友達が単独で運転操作ミスって事故した扱いなのかな。
時間をおいてコチラに書き込んでレス頂いて少し冷静になりました。
ありがとうございます。
>>1879さんもありがとうございます。

1875です。
>>1884さんは私へのレスでよろしかったでしょうか。
昨日の間に警察、保険会社へ話をしたあとバス会社に事の経緯をメールで送信しました。
そのメールを午前中にチェックされたようで、すぐにバス会社より電話がありました。
結論から申しますと、バス運転手の後方確認不足による強引な割り込みにあたり、バスが事故誘発の原因である、バスが一方的に悪い、というご返答でした。
・停車している状態で右ウインカーを出している場合は出発の合図である。
・停車している状態の右ウインカーが車線変更の合図であることは誰にも予測できるものではない。
・バスが車線変更する場合でもバスを優先するようなルールはなく、第二十六条の二に準ずる。
・道路交通法ではバスの出発を「妨げてはならない」という強い文言になっているが、バスも一般車両と何らかわりはなく、むしろ道路を使わせてお商売をさせていただいているという立場であるので、譲っていただける姿勢は誠にありがたい。
・しかし現実にバスに譲っていただける方は少なく強引な割り込みや追越をする運転手がいることも事実で、バスの運転手側も時間通りの運行をしようとするあまり強引な運転をする者もいる。社内で安全運転と安全確認の徹底を再三呼びかけている。
・出発の進行を妨げないよう心遣いを頂いたのにバス側が危険運転をしてしまい誠に申し訳ない。
上記のことを平身低頭しているような口ぶりで仰っていました。
ひとまず、私たち側が危険運転をしたのではないこと、認識していた交通ルールに間違いがないことが確認できて安心しました。